• 多堡隆教您怎样在冬季使用润滑油技巧方法?

    发布时间:2011-06-20 17:04  来源: 东莞市多堡隆润滑科技  作者: 多堡隆  共点击:【返回上页】

    东莞市多堡隆润滑油科技有限公司行业专家与您分享多堡隆教您怎样在冬季使用润滑油技巧方法?的相关知识与原因分析 问题解答!


        “机油和是一回事吗?”入冬后,一些买车不久的读者来电咨询,为什么油耗突然升高?为什么经常打不着火?早晨出门时,车感为什么特别不顺畅?周围一些早已有车的老司机这几天都在忙着换,说是换冬季的。他们很纳闷,到冬季就要换吗?自己的新车才开了1个月,是不是也要更换呢?
      经常听到不少私家车主这样的疑问。
      这些问题的确非常重要。
      也叫机油,素有汽车“血液”之称。它不仅具有润滑减磨的作用,还能起到冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀和减震等作用,因此重要性不言而喻。
      换有两个考虑指标:一是行驶里程或使用时间;二是换季,更确切地说是进入寒冬或到了酷暑夏季。
      任何质量的,在使用到一定的里程后,一些理化指标发生变化,发生氧化、酸值增加,还会出现沉淀物、积炭,这会对发动机造成磨损,带来危害,产生故障,所以要根据的变化情况定期按质换油。
      很多人不明白,为什么换季也要换呢?这主要是由的物理特性所决定的。
      ,分为单级油和多级油。只满足一种高温或低温性能的叫单级油;同时满足高、低温性能要求的叫多级油。相当多的人使用的是单级。单级适用温度范围较窄,多级可以在较宽的温度范围内工作。
      的粘度是随温度变化的家用轿车需要根据季节变化和低温程度更换粘度合适的。
      新车刚开不久,如果用的是夏季,最好马上换成冬季专用。在北方寒冷的冬季,一定要选用低温。
      这是因为在寒冷的冬季,由于环境温度较低,容易变稠,这就增加了泵送的难度。因为在低温下,如果太稠,流动性变差,发动机启动的瞬间有些零件之间就可能缺乏润滑,加剧发动机的磨损。这就是油耗突然升高、经常打不着火、早晨车感特别不顺畅的原因所在。由于在冬季的冷启动困难,汽车发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。
      单级多为矿物油。矿物油在高温状态下会有杂质产生。多级中有一些是全合成,这种全合成比矿物油好处多很多,能够更好地保护发动机内部。全合成机油能够在各种环境下发挥其性能优势和作用。矿物油就差一些。最明显的,在低温启动这个关键时刻,就要求从油槽注入发动机的速度一定要快!好的应该在点火1秒钟之内迅速流到发动机顶部,即使在零下二三十度的低温下,仍能给发动机提供最好的保护。
      当然,如果已经在使用高质量、全合成的多级,即使入冬了,也可以不用更换,因为,全合成多级可以在较宽的温度范围内工作。质量档次较好的新车,出厂前一般装用半合成以上的,仅含20%矿物油,可以换也可以不换。当然,为了更好保护发动机,可以考虑换用高质量的全合成机油。
      冬季换油选择的,在性能上一定要优于其他季节更换的,才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅,同时为发动机提供最好的保护,等天气转暖,可以再更换成价格相对低一些的矿物油。
      换油时,注意外包装上的SAE粘度级别标志,以“SAE10W—40”为例:SAE指粘度级别,W指适合冬季用的,W前面的数字越小,说明这种的低温启动性越好,后面的数字10、20、30、40等指粘稠度的大小,数字越大,粘稠度指数越高。凡是标明SAE5W—40、SAE5W-30或SAE10W—40、SAE10W—30的机油都是适合冬季更换的。
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      选三要点
      眼下正是更换的时机,但汽修市场中供应的良莠不齐,大多消费者对相关知识又十分欠缺。行家提出,选购时要牢记下面三个要点:
      看包装
      正规厂家生产的都十分讲究包装,装的塑料瓶一般都设计得非常漂亮,名牌产品封口用的是一次性盖子,有些封口锡纸上还有厂家的特殊防伪标记。如果包装设计简单,却印着名牌字样,就可能是冒牌货。若装的塑料瓶表面有油污渗漏,那更是说明生产商粗制滥造,油的品质不会好。
      问价格
      是否廉价的确是选购时应当考虑的因素,但若只图价格便宜,往往会购进劣质油。由于进货渠道不同,店铺租赁开销较低,一般汽配店供应的同种品牌价格往往低于特约维修站。然而当价格相差悬殊时,那就特别要细细察看是不是假货了。不过,国产虽然比进口货价格低,性能却相差不多。
      观沉淀
      如今质量好的都是“三无”产品:无杂质、无悬浮物、无沉淀物,而且晃动时流动性相当好。因为“老式”的靠油膜来润滑,由于粘度越大油膜越厚,因此稠的效果好些。但高粘度低温启动性和泵送性差,启动后上油速度慢。如今的高档产品中都含有添加剂,粘度较低,因此晃动时易流动。粘度降低,阻力减小,容易启动,耗能也较小。(尹明辉)
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      添加剂质量关乎汽车“心脏”   
      汽车要“七分养,三分修”的理念被越来越多的车主认可,添加剂市场也随之日益活跃。一般而言,汽车添加剂分为燃油、润滑、冷却、助力、制动等几大系统,其中较为常用的是燃油系的清洁除碳、润滑系的修复抗磨及变速箱的永久维护品。
      早期润滑系用的抗磨剂都以杜邦的特富龙为主要成分,换油周期内效果良好。如今,纳米颗粒抗磨剂异军突起,其综合性能更稳定,换油周期内节燃油率可达8%至20%,除减少发动机磨损外,还能提高动力,延长一倍的换油周期,提高尾气排放质量。特别是在机油漏尽的意外情况下,可确保机器在无机油状态下安全运转一定距离到达修理厂检修。譬如,摩乐终身维护剂对汽车发动机变速箱的处理只需一次,便可同时处理燃油和润滑两大系统,以先期的张大清洗和挥发功能清洁机内积炭后,将干性树脂覆盖在各处理金属面上,不随换机油而流失,除终身不脱落外,对于局部的损伤还有自身修复填补功能。

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